Es difícil detectar un propósito claro en las modificaciones en la ley de tráfico y seguridad vial que acaba de introducir el Gobierno. Son tibias, inocuas como un excipiente y tan poco llamativos como un folio en blanco. Lo único relevante es que parecen centrarse en combatir el consumo de alcohol entre conductores, sin duda enemigo mortal dela seguridad en carretera, ahora bien, la severidad, si se pretendía ejemplar, ha quedado a medias. La multa por conducir bebido se duplica de 500 a 1000 euros, pero tan relevante como la sanción era reducir la tasa permitida de alcohol en sangre. Debería penalizarse todo vestigio de alcohol. Y, lo que es tan importante como endurecer la norma, debería procurarse al intoxicado etílico al volante no tenga escapatoria legal. Que cumpla la sanción que le imponga, sin remisiones, ni contemplaciones.
Pero esto no siempre sucede. Celebridades de medio pelo y diestros de lágrima fácil provocan incidentes al calorcillo de la bebida, incluso muertes. Sin que reciban un castigo ejemplar. El endurecimiento de las sanciones es la tarea más fácil del responsable político, pero no sustituye al saludable efecto disuasorio que produce el comprobar que la ley se aplica con rigor y que resulta difícil cuidarla.
La tibieza del cambio sancionador se evidencia también en el caso del casco para ciclista. Lo lógico sería que Tráfico, provisto de informes irrebatibles, decidiese si es conveniente que todos los ciclistas lleven casco. Pero como la idea tropezó con la oposición cerrada de coordinadores de usuarios de la bici, ahora establece que ni fu ni fa, que lleven casco los menores de edad.
Ya veremos con qué rigor se multa a menores sin casco. Con el mismo, es de suponer, que se permite hoy a los ciclistas circular por las aceras a velocidades vertiginosas.
Un parado, un albañil, una ama de casa... personas anónimas de una pequeña parroquia cercana a Santiago de Compostela rescatan a decenas de personas atrapadas en un tren, les ofrecen mantas, agua, cariño, consuelo, les dan lo que tienen. Ciudadanos de a pie que demuestran con su generosidad, humanidad y coraje estar una vez más por encima de nuestra clase política.
Y, señores políticos, son nuestros hospitales públicos, nuestros sanitarios públicos, nuestro bomberos públicos, los que aparcan su huelga, obvian su bajada de sueldo y ponen todo su saber en salvar vidas.
Todas las tragedias son tragedias. Algunas podrían haberse evitado. Pero una vez acaecidas, el horror y el dolor nos dejan paralizados y sin consuelo. A todos nos incumbe e interpela este desastre. El conductor podrá tener sus propias responsabilidades. Nadie querríamos estar en su lugar.
Los informes técnico y judicial pertinentes habrá de esperar las causas y delimitar las responsabilidades que proceden. Pero no dejemos al hombre solo, el más vulnerable y al que muchos apuntan como perdedor de su propia responsabilidad. Porque hay más responsabilidades(presuntas) que deben ser valoradas y esclarecidas: la de quienes idearon o permitieron una curva tan peligrosa por un trayecto de velocidad endiablada, la de quienes consintieron tramos de vía tal vez ya obsoletos, la de quienes autorizaron un trayecto sin los necesarios mecanismos de señalización adecuada y/o de control automático, de modo que el tren frenase donde debiera con independencia de(o a pesar de) la acción o inacción del maquinista. Y todas estas deficiencias deben ser corregidas para que no vuelva a suceder una tragedia tan horrible.
La lucha contra la corrupción en nuestro país ha sufrido una vez más un duro golpe. La cooperación mutua con los corruptos para ponerla a su servicio, sea como fuere es una evidencia, con las penas a veces irrisorias la relación del delito cometido. La codena inicial a Jaume Matas a 6 años de cárcel ha quedado reducida a nueve meses por el Tribunal Supremo. Por lo visto, a partir de ahora-ya que la sentencia creará jurisprudencia-se puede amañar un concurso público para favorecer a un amigo.
Nos encontramos ante un círculo de corrupción y politización que se alimenta dando lugar a milagros como este del señor Matas. Lo preocupante es que cuando alguien se detiene a seguir el proceso de algún caso de corrupción, comprueba que termina con una sentencia de mínimos o bien sobreseído. Una cosa diferente resultaría el robo de unas chocolatinas en un súper, cuyo autor o autores terminaría pagando su delito o falta.
El futuro que nos espera guarda parecido con el presente de Detroit. La ciudad de Michigan, identificada como la capital mundial del automóvil, ha presentado suspensión de pagos con una deuda de 18.500 millones de dólares.
La ciudad corroída por la deuda, azotada por el crimen organizado y desvertebrada por la desigualdad, se declara en quiebra.
El auge de la industria automovilística en los EEUU provocó la creación de numerosas megalópolis en el Medio Oeste americano, uno de los ejemplos más llamativos es la ciudad de Detroit. Despúes de la década de los cincuenta hubo un gran retroceso en la industria, debido en gran parte a la externalización de muchas de las empresas y a una mayor competencia del sector. Es lógico pensar que la ciudad de Detroit ya no está preparada para mantener las infraestructuras creadas para una megalópolis. Las soluciones planteadas han sido recortar los servicios urbanos de la ciudad. Esto ha provocado un aumento del éxodo de la población de Detroit y su capacidad, ya que han hecho de Detroit una ciudad hostil para vivir.
Detroit es la viva imagen del destino que tienen las sociedades que se basan en un crecimiento exponencial en que lo único importante es el crecimiento como hecho en si, pero nunca se evalúa cual es la dirección de ese crecimiento. En este mundo globalizado, se observa con envidia al continente, país, ciudad o pueblo que crece por encima de la media, y se toma como referencia para nuestros futuros planteamientos el dogma "el que más crece será el más fuerte".
Entre la ruinas de Detroit, existe un grito silencioso que alerta al mundo sobre cuál no es el camino a seguir.
Parece obvio que la crisis se ceba en España. Ni siquiera la gastronomía de excelencia, esa que cabalga ya férreamente unida a la marca España, se libra de los embates. Esta semana pasada el emblemático Can Fabes ha anunciado que el 31de Agosto cerrará sus puertas. Bajo la dirección de Santi Santamaría, su fundador, el restaurante de Sant Celoni (Barcelona) llegó a tener tres estrellas Michelin. Ahora a pesar del mazazo de la muerte del afamado cocinero en Singapur, conserva dos de las preciadas estrellas, que son como los Oscar de la gastronomía. Pero ni la extrema afición española a la alta cocina, que hasta ha dado el salto a los concursos televisivos, ni casi ninguna otra circunstancia parece que serán capaces de salvar a este exquisito templo gastronómico, ahogado por la inviabilidad económica.
Otros lamentablemente, le han precedido durante estos cinco años de dura recesión. La lista empieza a ser voluminosa: El Bulli, Jockey, Ca Sento, Sergi Arola Gastro....
A estos grandes cocineros no les ha salvado la innovación y la creatividad. Otros, sin embargo, se están aferrando a esa misma receta de subsistir.
En todo caso, este nuevo cierre anunciado tiene muchas aristas. Porque es injusto que las crisis arrastre por igual a los que incurrieron en excesos y mala gestión que a quienes durante años demostraron esfuerzos y creatividad, aunque por otra parte parece lógico que tanto lujo caro pierda adeptos e un país de mileurístas.
También resulta paradójico que el mercado del lujo siga tan sano y rentable como antes junto a la triste desaparición de tanta estrella Michelín.
Parece obvio que en este país ya no quedan paladares de ricos suficientes para sostener la alta cocina española. Ni tampoco empresas y clases medias dispuestas a hacer un día una lujosa excepción.
El Supremo pone fin a la estrategia financiera que a finales de los noventa iniciaron jugadores del Madrid y Barcelona con los derechos de imagen.
Los líos de Messi con el fisco han puesto el foco sobre los problemas tributarios de los futbolistas de élite. A mayor renta más interés en rebajar la factura con hacienda y más complejas son las estructuras que se montan para eludir el fisco. En los últimos años, el Supremo ha emitido casi una docena de sentencias contra los recursos presentados por varios futbolistas condenados a pagar a hacienda cantidades defraudadas. En la mayoría de los casos los deportistas montaban estructuras societarias a las que traspasaban sus derechos de imagen para rebajar el pago a hacienda.
Esta estrategia fue muy usada, según las sentencias, por futbolistas del Barcelona durante finales de los 90. Figo, Rivaldo, Luis Enrique o Kluivert han recibido una severa reprimenda por parte del tribunal por usar este tipo de estructuras en las que participan el club y la televisión pública catalana TVC.
Casi se podría hacer un equipo de lujo con deportistas que figuran en las sentencias del alto tribunal en las que también aparece un entrenador holandés del Barca a finales de los 90. En la meta estaría el portero Hesp, en la defensa, Reiziguer y Pellegrino. Aunque se podría incorporar el brasileño del Real Madrid, Roberto Carlos, Luis Enrique, Figo y otro centrocampista del Barça podrían formar el centro del campo. Y en la delantera formarían Suker, Rivaldo y Kluivert.
Casi dos años de indagaciones judiciales sobre el diputado y exministro José Blanco han terminado penalmente en nada, pero han afectado a la carrera política de quien fue número dos del PSOE en la época de José Luis Rodríguez Zapatero. Blanco se considera víctima de un infundio político y de una cacería mediática, basada en sospechas de cohecho y tráfico de influencias sin consistencia penal.
Lo sucedido al exministro de Fomento y exportavoz del Gobierno plantea cuál debe ser el criterio válido para valorar correctamente lo que debe de entenderse por una imputación. Los casos que se conocen permiten afirmar que puede significar tanto una sólida acusación como un simple apunte de meros indicios que la investigación desvanece. Muchas veces, demasiado tarde, como ha puesto de relieve el caso de José Blanco.
Otro juez instructor atribuyó la condición de imputada a la infanta Cristina y poco después un tribunal superior lo echó abajo porque no había razones. Los vaivenes pueden dar una falsa impresión de responder a razones no jurídicas.
El exlíder socialista Felipe González sugirió la introducción en España del concepto francés del "testigo asistido", como forma de precisar la situación de personas a la que la justicia desea interrogar contra las que no hay acusaciones. El propio José Blanco se ha autocriticado porque en su época de poder, también él puso en duda de presunción de inocencia de otras personas.
Casi dos años dedicados a los supuestos delitos de José Blanco, que han resultado inexistentes, casi tres años invertidos en el caso de los ERE, algo más de cuatro en el caso Gürtel, son otros tantos ejemplos de lentitud que, mientras se desarrollan, atrapan el honor, la fama y los recursos de las personas.
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